随着油品零售行业竞争的日益激烈，营销之外，向管理要效益已经成为另一个方向，因此，精细化管理被越来越多的传统油品零售公司所重视。近年来，油品的二次配送环节，随着精细化管理的深耕，正从原来的库发数罐车交接逐渐转变为地罐交接。
对于地罐交接来讲，以地罐标准体积收油数为准，以此计算进货损溢。这就将油罐车的油库出库计量和加油站验收计量两大业务流程取消掉了，同时标准体积的计量方式也解决了温度因素产生的影响，将传统意义上的装车损耗、卸车损耗、运输损耗有机融合成“运输损耗”，以此作为与承运方进行计量交接的依据。相较于传统的以配送油罐车为交接界面的做法，不仅能提高计量交接的准确性，有效避免与承运方的计量纠纷，而且能简化计量交接操作流程，提高油品配送效率。
地罐交接是以地罐标准体积收油数为准，这里面涉及到的因素主要有三个：
1.地罐油品温度计量
2.地罐液位仪高度计量
3.地罐容积表
对于第1和第2个因素，近年来由于高精度的液位仪的普遍采用，已经得以精确、简单快速的计量，对于这个计量的结果，油品承运方也是普遍接受认可。然而对于第3个因素来讲，情况要相对复杂许多。涉及到的问题也比较多，比较突出的两个问题便是：
A.容积表的验证问题；
B.纠纷的判断与处理。
对于A.容积表的验证问题：
目前普遍存在的容积表标罐法有利用激光测距的几何法、和利用液位仪的容量法。无论哪种方法，对于取得的容积表，在准确性验证方面都一直没有特别好的办法。传统的验证方法有：
a.押车卸油验证法——根据库发数验证罐容表。这种方式的问题在于库发流量计的精度是0.2级，而地罐容积表的精度要求是±3‰，再结合运输过程的损耗和温度等问题，导致验证结果对于各方的可信赖度不一。
b.销量验证法——根据日常油机销售数据验证罐容表，这种方式的问题在于油枪的精度同样是±3‰，而且一样的存在温度问题。更重要的是这种日常销售数据对应油罐内高度通常覆盖更多的是中间一段，而对于地罐交接而言更重要的油罐底部和上部的数据验证数据不足。
c.流量计结合标准罐的卸油验证法——根据卸油过程中流量计计量数据再加上尾部油量的标准罐。移动不方便，影响卸油速度。
d.标准容器法——结果准确无争议。操作费时费力成本高。
对于B.纠纷的判断与处理：
当罐车到站，卸入地罐的油品数量相对应的运输损耗超出规定的范围时，就容易发生油站与运输车辆的纠纷，类似纠纷的发生及处理，对油站、运输方以及石油公司的数质量管理和工作效率均会产生影响。因此，在经常出现超损耗的地罐和罐车，如何合理的判断入罐数量成为一个难题。
青岛澳科解决方案：
针对以上这些现实中存在的问题，青岛澳科推出FA+高精度便携式流量计，针对重力自流卸油过程，只要将其通过快速接头安装在罐车卸油阀门上、另一侧接上卸油管道即可。由于该流量计精度高达±1‰，所以满足对罐表验证量纲传递的三倍要求，而且可以自动计量出标准体积。更重要的是，该流量计只有6公斤，人员手提操作起来很轻松。更难得的是可以忽略它对卸油过程速度的影响。快速、准确、方便的得到卸油入罐数据标准体积量之后，我们便可以对罐容表的准确性做出判断了！也可以对纠纷问题进行判断了！
注：便携流量计主要功能：
a.快速准确的测量油罐车到站卸油的体积和温度
b.可以准确验证加油站卧罐容积表的精度
c.做为澳科标罐的卸油取数法、可以快速准确的校正罐表
